現(xiàn)場 |拉路直流導(dǎo)致#21機組MFT跳閘事故
發(fā)布日期：2022/5/26 瀏覽：3144次
一、故障前機組運行情況
某電廠#21機組B修后，于2022年03月20日19:16并網(wǎng)成功。機組跳閘前負(fù)荷143MW，主蒸汽溫度486℃，蒸主蒸汽壓力8.56MPa，再熱汽溫度4867℃，再熱蒸汽壓力1.45MPa，給水流量655t/h，燃料量185t/h。
二、事故經(jīng)過
3月20日下午15點55分，維護(hù)部電氣二次接到運行通知#1機110V直流系統(tǒng)報絕緣故障。16點10分，電氣二次班許某某、李某某到達(dá)現(xiàn)場，檢查發(fā)現(xiàn)直流系統(tǒng)報#21機鍋爐MCC直流分屏故障，懷疑#21機鍋爐MCC直流分屏導(dǎo)致110V直流系統(tǒng)接地，決定對#21機鍋爐MCC直流分屏進(jìn)行拉路檢查，并辦理工作票（工作票簽發(fā)人李某某，工作負(fù)責(zé)人文某某，工作班成員李某某，工作票接收人趙某某，工作票批準(zhǔn)人陳某某）。
21點09分，工作負(fù)責(zé)人文某某電話聯(lián)系值長陳某某準(zhǔn)備開始拉路檢查，得到許可后，文某某、李某某開始對#21機鍋爐MCC直流分屏饋線依次進(jìn)行拉路檢查，李某某現(xiàn)場監(jiān)護(hù)?，F(xiàn)場依次斷開316Z、304Z、321Z、322Z、323Z、324Z空開，測量電壓未恢復(fù)。21:20分，在將313Z空開斷開時，聽到配電室外有異響，停止拉路檢查，恢復(fù)所有空開，此時#1機組2臺引風(fēng)機跳閘，觸發(fā)#1機組MFT動作，聯(lián)跳汽輪機和發(fā)電機。
三、事故原因分析
#21機組每臺引風(fēng)機配置2臺電機冷卻風(fēng)機，維護(hù)人員在進(jìn)行鍋爐MCC直流分屏接地拉路檢查時，斷開304Z空開后未及時恢復(fù)，繼續(xù)拉路斷開313Z空開，導(dǎo)致1A、1B兩臺引風(fēng)機的電機冷卻風(fēng)機由于直流電源消失全部停運，觸發(fā)引風(fēng)機跳閘邏輯，鍋爐MFT。
四、暴露的問題
1.維護(hù)人員工作前未與相關(guān)專業(yè)溝通確認(rèn)負(fù)荷的重要性，未認(rèn)真核查圖紙，不清楚斷開直流電源導(dǎo)致電機冷卻風(fēng)機接觸器跳閘風(fēng)險，風(fēng)險辨識不到位，未做好預(yù)控措施。
2.維護(hù)人員工作時違反查找直流接地故障“拉路法”的作業(yè)原則，試?yán)?fù)荷后未確認(rèn)斷開直流空開后設(shè)備運行狀況，未立即送電，繼續(xù)拉路，造成事故發(fā)生。
3.運行人員對在運設(shè)備監(jiān)管不嚴(yán)，維護(hù)人員斷開304Z空開后電機冷卻風(fēng)機跳閘，未能及時發(fā)現(xiàn)。
五、整改措施
1.加強工作票監(jiān)管力度，做好檢修工作風(fēng)險辨識和預(yù)控措施，重要工作前切實落實安全技術(shù)交底，做到系統(tǒng)設(shè)備參數(shù)掌握不清不操作，風(fēng)險辨識不到位不操作。
2.加強維護(hù)人員崗位技能培訓(xùn)，提升人員專業(yè)技能水平和安全意識，嚴(yán)格按照檢修規(guī)程和步序作業(yè)，杜絕人為誤操作。
3.強化現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)護(hù)，重要檢修工作運行人員須到場監(jiān)督，及時與監(jiān)盤人員溝通匯報設(shè)備運行狀況。
4.重要輔機設(shè)備跳閘須設(shè)置告警，提醒運行人員及時采取預(yù)控措施。